主題：深圳機場 二線藍籌 投資價值顯現(xiàn)


　　公司是空港物流龍頭之一：致力于發(fā)展成為南中國貨運門戶機場和區(qū)域性客運樞紐機場，經(jīng)營優(yōu)良，力爭建設(shè)成為南中國貨運門戶機場。將建設(shè)第二條4F跑道。截止2008年末，在深圳機場(000089,股吧)運營的航空公司共有31家，深圳機場開通航線136條，通航101個城市，每周航班量超過3800班。公司向大股東機場集團定向增發(fā)購買其資產(chǎn)，增發(fā)價格為每股4.90元。收購資產(chǎn)包括：集團目前委托深圳機場管理的場務(wù)部（含機場目前正在使用的飛行區(qū)資產(chǎn)）、護衛(wèi)消防、急救中心、指揮中心資產(chǎn)、A號樓與B號樓停車場資產(chǎn)、深圳機場物流園公司30%的股權(quán)及相關(guān)土地。上述資產(chǎn)所涉 及資產(chǎn)賬面價值約10—11億元。08年年報顯示，定向增發(fā)股票的工商變更手已于2008年6月30日辦理完成。

　2009年2月國家海關(guān)總署等四部委明確同意設(shè)立深圳機場保稅物流中心（B型）。保稅物流中心(B型)是經(jīng)海關(guān)批準，由中國境內(nèi)一家企業(yè)法人經(jīng)營，多家企業(yè)進入并從事保稅倉儲物流業(yè)務(wù)的海關(guān)集中監(jiān)管場所，具備保稅倉儲、國際物流配送等諸多功能，是海關(guān)總署建立多元化保稅物流監(jiān)管體系的重點項目。物流中心將大大優(yōu)化深圳機場國際航空貨物的通關(guān)環(huán)境，提升國際航空貨物通關(guān)的運作效率，有助于國際航空貨運業(yè)務(wù)的長遠發(fā)展。此外，UPS 決定將其現(xiàn)位于菲律賓的泛亞航空轉(zhuǎn)運中心轉(zhuǎn)移至深圳機場。UPS是世界上最大的包裹遞送公司以及全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。UPS 有著一個多世紀的交通運輸及物流經(jīng)驗，提供多種專業(yè)服務(wù)，使貨物流、信息流與資金流能夠?qū)崿F(xiàn)同步協(xié)調(diào)運作。UPS 的總部設(shè)在美國喬治亞州的亞特蘭大市，其業(yè)務(wù)網(wǎng)點遍布世界200多個國家和地區(qū)。
　　二線藍籌股，該股自去年11月初探出階段性底部后，反復(fù)震蕩夯實底部，在股指的持續(xù)反彈中累計漲幅并不大。2009年1季報披露前十大流通股東均為基金，合計持占流通盤23.69%，股東總數(shù)減少，籌碼有所集中。近期該股向上試盤動作頻頻，短線順勢回落至30日均線區(qū)域，繼續(xù)殺跌空間有限，投資價值日益顯現(xiàn)，建議關(guān)注。
　　




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