主題：白云機場：資產(chǎn)整合未竟

“我們也注意到白云機場與荷蘭史基浦方面進行的合作?！痹?月4日開幕的廣州國際旅游展銷會上，法蘭克福機場集團公司中國區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)夏天接受本報記者采訪時表示，明白到白云機場此時選擇合作伙伴的空間更大，但法蘭克福機場的初衷不改。

　　“我們已經(jīng)明確地以書面形式，分別與廣東省機場集團和白云機場進行了溝通，只要他們給予明確的答復(fù)，我們很快就能走完手續(xù)流程，提交詳細的入股方案。目前還沒有明確入股比例。”

　　白云機場(600004.SH)的控股方廣東省機場集團公司宣傳部部長戚耀明則明確回應(yīng)稱，廣東省機場集團還沒有選定資產(chǎn)層面的合作伙伴。

　　取得寧波機場25%和西安機場24.5%的股權(quán)后，法蘭克福機場顯然希望在中國再下一城?！捌鋵崗V東省機場集團和法蘭克福機場集團雙方的關(guān)系也很良好，所以我們一直對在白云機場進行入股一事上持積極的態(tài)度?！?br />
　　“作為外資機場，我們很少直接與政府打交道，至于他們(廣東省機場集團和白云機場)是否還需要與廣東省方面進行更深入的溝通，我們不十分清楚。”夏天證實了2006年便傳出的法蘭克福機場欲入股白云機場一事，已遞交了入股申請的法蘭克福機場，仍在等待白云機場的回復(fù)。

　　夏天認為，廣東省機場集團尚未完成對白云機場上市公司的資產(chǎn)整合，可能成為法蘭克福機場入股的技術(shù)障礙?！叭ツ陱V東省機場集團把其飛行區(qū)資產(chǎn)注入白云機場上市公司，是為了理順其資產(chǎn)，為白云機場的下一步各方面的發(fā)展奠定基礎(chǔ)?！彼J為，待白云機場完成資產(chǎn)整合后，再進行估值和入股可能更好。

　　“其實飛行區(qū)資產(chǎn)已基本完成了注入，”戚耀明說，“至于白云機場二期擴建等新項目以后則陸續(xù)進行?！?br />
　　戚耀明表示，眼下白云機場確實需要大量資金，而廣東省機場集團亦考慮過此時進行引資，但最終沒有敲定合作方。廣東省機場集團的實際控制人是廣東省國資委。

　海通證券航空與機場高級分析師馬嬰表示，目前在收編國內(nèi)機場方面表現(xiàn)積極的，只有首都機場集團、深圳機場集團和海南機場三家。其中，首都機場集團的并購處于“跑馬圈地”階段，并未介入相關(guān)機場的經(jīng)營管理，深圳機場集團則已和新加坡樟宜機場聯(lián)手成立投資公司尋找托管機會，而海南機場集團亦已引入香港太平洋基金及亞洲開發(fā)銀行作為其戰(zhàn)略投資者。

　　面對廣東省機場集團的審慎態(tài)度，夏天反問：“你看現(xiàn)在成功入股中國機場的外國機場有多少？”他對此表示，現(xiàn)階段，法蘭克福機場亦不排除與其他大型機場集團通過各種方式進行合作的可能性，包括培訓(xùn)、開發(fā)航線、托管等各層次的合作。



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