主題：重慶路橋費(fèi)取消暫無(wú)時(shí)間表

市政府舉行專場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，首次就路橋費(fèi)收支情況、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)核定等六大問(wèn)題一一作出解釋。對(duì)于市民最為關(guān)心的“何時(shí)取消路橋費(fèi)”的疑問(wèn)，市政府副秘書(shū)長(zhǎng)歐順清表示，路橋通行費(fèi)將逐步降低至取消，但目前暫無(wú)時(shí)間表。

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內(nèi)環(huán)高速路收費(fèi)站，司機(jī)刷卡通行 記者 徐元賓 攝(資料圖片)

疑問(wèn)一：收費(fèi)太高

解答：按單位里程算不高

“重慶主城區(qū)路橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和其他城市相比，的確比較高！”歐順清表示，但無(wú)論是按年票通車路段單位里程計(jì)算，還是和收費(fèi)改革前相比，這個(gè)費(fèi)用并不高。他算了筆賬，目前納入路橋年票范圍內(nèi)的設(shè)施項(xiàng)目有12座大橋、1座隧道、4條共140公里的高速路、21條584公里的一二級(jí)收費(fèi)公路，總里程820公里。按二類車路橋費(fèi)每年2300元計(jì)算，每公里每年平攤2.8元，不算太高。

歐順清說(shuō)，2002年沒(méi)有實(shí)行年票制前，主城區(qū)內(nèi)有7座大橋、1個(gè)隧道和21條公路都要單獨(dú)收費(fèi)，一座大橋的月票為180元，機(jī)動(dòng)車平均通行費(fèi)為每年4040元。如果是打車從江北到南岸要經(jīng)過(guò)嘉陵江黃花園大橋、黃花園隧道、長(zhǎng)江石板坡大橋兩橋一隧道，5公里路程里有3個(gè)收費(fèi)站，單向收費(fèi)25元(兩座大橋各10元，隧道5元)?！皩?shí)行年票制后，市民得到了實(shí)惠”。

疑問(wèn)二：費(fèi)用去向

解答：將定期公布收支

路橋費(fèi)收取了7年，收支情況不透明也被市民詬病。歐順清昨日表示，從2002年到2008年底，路橋費(fèi)總收入40.6億元，總支出48.2億元，收支缺口7.6億元。

市政委副主任王志飛稱，隨著主城區(qū)機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加，路橋費(fèi)也以每年18%的速度增長(zhǎng)?！?002年收取了2.55億元，而2008年收取了8.93億元。”增幅十分明顯。

路橋費(fèi)的支出則集中在四個(gè)方面：租賃費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、還貸、征收管理的工作經(jīng)費(fèi)(見(jiàn)圖表)，其中最大一筆為租賃費(fèi)用。由于納入年票范圍的嘉陵江渝澳大橋、牛角沱大橋、長(zhǎng)江石板坡大橋、嘉陵江石門(mén)大橋、內(nèi)環(huán)高速、渝武高速路北碚段等收費(fèi)公路屬租賃性質(zhì)，7年來(lái)累計(jì)向業(yè)主支出30億元“租金”，按照已經(jīng)簽訂的租賃合同，未來(lái)租賃費(fèi)用還需支出48億元。歐順清強(qiáng)調(diào)，這些費(fèi)用每年都經(jīng)過(guò)審計(jì)部門(mén)審計(jì)，今后也將定期向社會(huì)公布路橋費(fèi)收支情況，接受監(jiān)督。

疑問(wèn)三：通行范圍擴(kuò)大是否提價(jià)

解答：收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否變化正論證

今年年底，重慶外環(huán)高速將全線通車。有關(guān)部門(mén)此前曾表示，年票通行范圍屆時(shí)將從內(nèi)環(huán)移至外環(huán)，屆時(shí)外環(huán)以內(nèi)近130公里射線高速公路也將納入，那么路橋費(fèi)是否會(huì)因此提價(jià)？

“年底前路橋費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)是否變化，還在論證中?！睔W順清表示，屆時(shí)將向社會(huì)公布，目前不便透露。

有記者提問(wèn)，路橋費(fèi)作為一項(xiàng)行政事業(yè)性收費(fèi)，它本身雖然沒(méi)有年限問(wèn)題，但也不是無(wú)期限。路橋費(fèi)最終何時(shí)能夠取消？歐順清表示，隨著具體收費(fèi)項(xiàng)目的到期退出和政府財(cái)力提高，主城區(qū)路橋通行費(fèi)將逐步降低乃至取消，但目前無(wú)法公布時(shí)間表。

據(jù)記者調(diào)查，目前年票范圍內(nèi)的租賃道路或橋梁租賃期限長(zhǎng)短不一，其中渝武高速路北縉段和烈士墓到歌樂(lè)山的烈歌路均將在今年年底到期，而北碚至青木關(guān)的北青路則要到2026年到期。

疑問(wèn)四：能否采取其他方式取代

解答：曾考慮的兩種方式都難推行

有市民曾提出采取其他方式取代目前路橋費(fèi)“一刀切”的收取方式，歐順清表示，曾考慮過(guò)兩種方式，但都不成熟。

一種方式是按車輛實(shí)際通行設(shè)施收費(fèi)。這種利用電子不停車系統(tǒng)收費(fèi)的模式在歐美很普遍，但需要市民法律意識(shí)的提高、社會(huì)誠(chéng)信體系的建立和機(jī)動(dòng)車管理水平的提高，我市目前還不具備條件。

另一種方式是借鑒海南省，將路橋費(fèi)直接計(jì)入燃油中，但這需要封閉的地理環(huán)境和國(guó)家政策允許，目前也無(wú)法推行。

燃油稅與城市道路橋梁沒(méi)有關(guān)系，歐順清表示，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革通知》精神，取消的六項(xiàng)收費(fèi)分別是公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)和水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)，逐步取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。這里面不包括城市道路和橋梁的收費(fèi)。

疑問(wèn)五：為什么要與年檢掛鉤

重慶路橋 (600106)最新價(jià)：10.27 0.37 3.74%行情走勢(shì) 公司新聞 最新公告大單追蹤 資金流向 持倉(cāng)成本解答：強(qiáng)制手段維護(hù)政策嚴(yán)肅性

有記者提問(wèn)，目前我市采取不交路橋費(fèi)就不給予年檢，而根據(jù)規(guī)定，車輛年檢時(shí)不能附加條件，目前的做法是否有依據(jù)？

王志飛表示，按照要求，主城區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛都應(yīng)該要納入年票范圍，這也是路橋改革成功關(guān)鍵。如果不采取一定的強(qiáng)制手段，維護(hù)政策的嚴(yán)肅性，而讓市民自愿繳納通行費(fèi)，不但會(huì)造成路橋費(fèi)的漏失，對(duì)其他已繳費(fèi)車主也不公平。





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