主題：東風汽車從“延安”開始的40年

　　東風汽車公司40年的發(fā)展歷程，是一個濃縮了中國汽車工業(yè)發(fā)展歷史的動人故事，既帶有濃郁的政治色彩又富有傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷。說其具有濃郁的政治色彩是因為1964年的建廠就是基于“備戰(zhàn)備荒”為人民的戰(zhàn)略方針，把一個規(guī)模龐大的汽車廠硬是塞進了湖北秦巴大山深處。這就是所謂的三線建設。一個百人小鎮(zhèn)的十堰一下子涌入了十幾萬建設大軍。從此所有的傳奇都從這里開始。以至于后來，此地有東風之“延安”的美譽。

　　如果要說到我國汽車的自主研發(fā)，那就是從這里開始。上世紀60年代，我國正處于“帝、修、反”的包圍之中。一切都需自立根生。汽車的設計制造更是如此。二汽一開始的產品主要也是要準備打仗的軍用越野車，就是后來所稱的EQ240。

　　可以想象，在“要準備打仗”這樣體制下建設的汽車企業(yè)，是無法適應1978年改革開放以后國民經濟發(fā)展的需求。1979年國務院批復了二汽關于“量入為出、自籌資金、續(xù)建二汽”的報告。這是第二次創(chuàng)業(yè)的開始。到1985年二汽不僅建成了10萬輛汽車的生產能力，而且其EQ140車型成為了當時國內載貨汽車中最暢銷的產品。不久EQ140-1誕生，開創(chuàng)了我國汽車產品一次換型成功的先河。與此同時，在中國汽車工業(yè)在改變“缺重少輕”的戰(zhàn)略規(guī)劃指導下，東風重型載貨汽車EQ153成功開發(fā)，并于1990年上市。

　　為適應改革開放的潮流和向市場經濟轉型的需要，1992年9月4日，第二汽車制造廠正式更名為東風汽車公司。1999年5月江澤民親臨東風視察，不僅親筆書寫了“弘揚創(chuàng)業(yè)精神，重鑄東風輝煌” 的題詞，而且“債轉股”的政策舉措，更激發(fā)了公司的經營活力。同年7月1日東風載重車公司成立，標志著企業(yè)改革趨向深化。從2001年開始，公司銷售汽車就不斷刷新歷史最好水平。

　　隨著2003年7月1日東風與日產合資成立的東風汽車有限公司正式運營，東風商用車公司也隨之創(chuàng)立。這也開創(chuàng)了國內合資企業(yè)使用自主品牌的先河。在此之后，公司新產品開發(fā)流程不斷完善，先后自主研發(fā)和生產了東風“天龍”、“天錦”，并成為市場上東風品牌的形象。同時以“天龍”、“天錦”領銜的東風重型載貨汽車連續(xù)多年一直保持市場領先地位，成為行業(yè)的價值標桿之一。

　　今年7月份，東風商用車公司正式發(fā)布“DFCV-863振興計劃”，由此將從技術、產品、營銷等方面實現新的突破，以打造一個具有國際水平、備受尊重的可持續(xù)發(fā)展商用車公司。


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