主題：東風汽車：收購哈飛有望于19日舉行簽約儀式

汽車行業(yè)內(nèi)整合并購行動將有新的突破。昨天，有知情人士向上海證券報透露，東風收購哈飛一事將有重大進展，有望于19日在人民大會堂隆重舉行簽約儀式。

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，目前東風集團已經(jīng)和哈飛汽車方面進行最后的協(xié)商，其正式合并的消息將在4月20日前后公布，而東風集團的法國合資伙伴標致雪鐵龍集團也有望加入。東風和哈飛雙方以及法國標致雪鐵龍將在深圳成立一個生產(chǎn)基地，充分利用哈飛在深圳的一個產(chǎn)能為10萬臺的生產(chǎn)廠房，生產(chǎn)標致雪鐵龍的車型。

　　3月初，中航科工發(fā)布公告稱，中航科工將以其持有的東安動力(600178)有限售條件流通股股權作為出資，該部分股權為27499.7萬股，占東安動力總股本58.77%；而中航科工旗下企業(yè)哈飛汽車也將成為股東之一。公告還透露東風汽車(600006)與東安動力、哈飛汽車三方組建合資公司的事宜。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，和上南國企之間合作不同，這次東哈合作中含有合資企業(yè)和國防工業(yè)企業(yè)的背景，這是中國汽車并購風潮進一步走向更深入的領域的標志性事件。全國乘用車市場信息聯(lián)席會高級經(jīng)濟師崔東樹先生向本報記者表示，哈飛汽車雖然在最近微型車并不景氣的時期銷量有所下滑，但去年整車銷量仍然近30萬輛，具備一定的自主研發(fā)實力。重組后的哈飛，在銷售等環(huán)節(jié)肯定會上一個新的臺階，因為可以利用上東風的銷售網(wǎng)絡平臺，這是受益最大的根源所在。但他也有顧慮，認為政策性整合的難度很大，希望東風有能力做好這事。

　　資深汽車從業(yè)人員郭峻峰則對上海證券報表示，“關于行業(yè)大的整合，至少要看幾年，才能有結論，戴克可以再分手，羅孚可以賣，塔塔可以收購捷豹。那中國車企業(yè)內(nèi)部的分分合合也就正常了。”




【免責聲明】上海大牛網(wǎng)絡科技有限公司僅合法經(jīng)營金融島網(wǎng)絡平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風險，請讀者僅作參考，并請自行承擔相應責任。