主題：東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理童東城：再造東風(fēng)40年

　做強(qiáng)中國(guó)人自己的品牌，讓摯愛(ài)的東風(fēng)商用車成為名副其實(shí)的“中國(guó)第一，世界前三”，這是童東城的夙愿。

　　來(lái)源《汽車人》雜志記者 陳瑤

　　共和國(guó)建國(guó)60周年，東風(fēng)汽車誕生40周年，童東城在東風(fēng)的時(shí)間則為38年……

　　有人說(shuō)，如果要在共和國(guó)60年慶典選出對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)有影響力的60人，童東城應(yīng)該算一個(gè)。他卻搖頭：“60年，這是一個(gè)很大的課題，而我，只是60萬(wàn)分之一，干的也只是60萬(wàn)分之一的活?！?br />
　　也有人好奇，這個(gè)從來(lái)低調(diào)而又在中國(guó)商用車領(lǐng)域堪稱重量級(jí)人物的“老東風(fēng)人”，在建國(guó)60年與東風(fēng)40年的“雙慶”時(shí)間段，他究竟會(huì)忙些什么事情？爽朗一笑后的回答則是：“問(wèn)我在忙些什么？三句話不離本行，就是一些分內(nèi)之事，真的！”

　　從東風(fēng)基層一步步做起來(lái)，只用了20年的時(shí)間就從一名年輕的工人成為發(fā)動(dòng)機(jī)廠的廠長(zhǎng)，又用6年時(shí)間成為東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理。在東風(fēng)完成與日產(chǎn)的全面合資之后，他又成為這家中國(guó)最大合資企業(yè)的副總裁，還兼管著東風(fēng)有限的人事與研發(fā)工作。投身汽車工業(yè)多少年，就在東風(fēng)汽車干了多少年，38年的親歷親為，諸多的肯定和榮譽(yù)加于其身，但這個(gè)生于荊楚之地的質(zhì)樸漢子卻表現(xiàn)得甚是淡然。

　　帶領(lǐng)著好幾萬(wàn)人奮斗在中國(guó)的鄂北大山，他笑言：“這不過(guò)是分工的不同，換作另一個(gè)人來(lái)做，一定還會(huì)做得更好。這么大的一項(xiàng)事業(yè)，我們才做了40年，至于后40年怎么去做，就要交給更多的年輕人，我們就是做一些填補(bǔ)工作啦。”

　　身居高位，謙遜平和，從來(lái)不認(rèn)為自己有什么獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，做好自己的事情，做強(qiáng)中國(guó)人自己的品牌，讓摯愛(ài)如子的東風(fēng)商用車成為名副其實(shí)的“中國(guó)第一，世界前三”。這就是真實(shí)的童東城。

　　抽水機(jī)的故事

　　與許多成長(zhǎng)于文革時(shí)代的農(nóng)村孩子一樣，初中畢業(yè)后的童東城，扛起了父輩們的鋤頭來(lái)到農(nóng)田，不是不想讀書，確實(shí)是沒(méi)書可以讀，即使在教育體制幸存的湖北黃岡，教科書也實(shí)在是缺乏。

　　“汽車”于那時(shí)的童東城而言，不過(guò)是一個(gè)陌生的概念，惟一能夠接觸到的最大機(jī)械，則是田間那臺(tái)終日“勞作”的抽水機(jī)。

　　“皮帶和水泵這么一綁，就可以把水抽到更高的地方，再把水分流到各個(gè)地方去。我看到開(kāi)抽水機(jī)的那個(gè)人，真的很羨慕他”，年少的童東城，打心眼覺(jué)得農(nóng)田的勞動(dòng)與開(kāi)動(dòng)機(jī)械的勞動(dòng)，完全屬于兩種不同的性質(zhì)，“一個(gè)抽水機(jī)就能解決這么大一片地的灌溉問(wèn)題，如果靠手工的話就很有局限了，只能灌溉一點(diǎn)地方?！?br />
　　也就是從那個(gè)時(shí)候起，也就是因?yàn)槟桥_(tái)抽水機(jī)，他有了想要做一點(diǎn)事情的想法，這種事情應(yīng)該價(jià)值更高點(diǎn)，服務(wù)面更廣點(diǎn)，雖然念頭還并不成熟。

　　機(jī)會(huì)源于毛主席建立“第二汽車制造廠”的指示以及“上山下鄉(xiāng)”的政策。

　　湖北十堰，原本是一條東西32公里、南北8.5公里的狹長(zhǎng)山谷，北有武當(dāng)山，南有神農(nóng)架，歷經(jīng)幾番波折，二汽廠址最終于1964年確定于此。盡管小鎮(zhèn)全部的工業(yè)基礎(chǔ)只有一間打鐵店，一間豆腐坊，但絕對(duì)符合中央要求的“靠山、分散、隱蔽”之選址方針。

　　由于文革的原因，直到70年代中期，這里的狀況也沒(méi)有太大改變。但十堰有一種激情，這種激情單純而熾烈，可以將每個(gè)有心的人熏陶成一團(tuán)火焰，而童東城骨子里的那?；鸱N也就此點(diǎn)燃?！耙宦?tīng)說(shuō)汽車行業(yè)來(lái)招工了，真是伸著腦袋往里面鉆”，他回憶道。

　　根正苗紅、幾代都是工農(nóng)出身，童東城經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的政審，獲得進(jìn)入“二汽”這一保密工程的資格。1971年5月15日，他與幾百名被東風(fēng)選中的年輕人從黃岡出發(fā)，先是步行，然后換乘輪船，又搭乘火車，然后又是輪船，最后改乘卡車，4天之后終于到達(dá)十堰。

　　當(dāng)?shù)弥约悍值蕉l(fā)動(dòng)機(jī)廠的曲軸車間，童東城高興了好久。因?yàn)橹霸谔镩g作業(yè)的時(shí)候，只要閑下來(lái)，他就會(huì)跑到抽水機(jī)跟前去看這個(gè)“大機(jī)械”，纏著會(huì)開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的大人問(wèn)長(zhǎng)問(wèn)短，當(dāng)抽水機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，他也會(huì)饒有興致地呆在一旁觀摩整個(gè)修理過(guò)程。“所以那時(shí)我知道發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，而曲軸又是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。我到二汽后就是感覺(jué)對(duì)點(diǎn)了”，童東城笑得很開(kāi)心。

　　1971年，來(lái)自全國(guó)各地的10萬(wàn)大軍進(jìn)駐二汽，童東城也是其中一員，那一年，他不滿15周歲，是廠里一群“小年齡員工”中的一個(gè)。他正在長(zhǎng)身體，組織發(fā)的39斤糧票不太夠吃，善良的大哥哥大姐姐們都會(huì)用自己的糧票資助他，因此他身高長(zhǎng)得很快。

　　糧食問(wèn)題解決了，干活自然很賣力。他很能干，銑工、車工、磨工甚至電焊工，這些最基礎(chǔ)的工作他都學(xué)、都做，所有的師傅都是他的師傅。

　　那時(shí)候條件艱苦，每家用煤油爐子，他一個(gè)晚上加工70個(gè)油盤送給同事。那里所有的同事都比他年長(zhǎng)，但他沒(méi)有覺(jué)得自己是個(gè)孩子，因?yàn)樗涝谶@個(gè)軍工廠，自己應(yīng)該努力。

　　成長(zhǎng)的兩個(gè)重要階段

　　1972年，童東城16歲，被調(diào)到長(zhǎng)春一汽做支援。相比于當(dāng)時(shí)還處于“安裝調(diào)試”階段的二汽，“中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃”能讓他學(xué)到更多的知識(shí)，也使他對(duì)汽車工業(yè)、汽車文化有了更進(jìn)一步的了解。

　　回到二汽，童東城被選中加入了青年突擊隊(duì)，和所有的隊(duì)員們共同承擔(dān)更加“艱難”的任務(wù)。

　　那個(gè)時(shí)候，二汽有大批被送到“五七”干校下放勞動(dòng)的大學(xué)教授，絕大多數(shù)都來(lái)自清華。二汽成立了業(yè)余的“721”大學(xué)，盡管并不頒發(fā)國(guó)家承認(rèn)的學(xué)歷證書，但教授們手把手地教著二汽的年輕工人，使他們的專業(yè)技能和個(gè)人素質(zhì)得到全面提升，童東城就是其中受益匪淺的一人。

　　白天他在車間工作，晚上就跟著師傅們學(xué)習(xí)機(jī)電數(shù)學(xué)和機(jī)械制圖?！爱吘刮覀兒芏嗳硕紱](méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的高中學(xué)習(xí)，更談不上大學(xué)學(xué)習(xí)，所以我們?cè)趶?qiáng)化文化課之后再進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)?！敝两?，童東城在談到一位老教授臨離開(kāi)二汽送給自己的一套《高等數(shù)學(xué)》時(shí)，仍然唏噓不已，因?yàn)樵谀莻€(gè)年代，這是非常不容易的事情。

　　勤奮地學(xué)習(xí)與工作，童東城在二汽的成長(zhǎng)速度很快。隨后被派往團(tuán)委做宣傳干事以及綜合辦公室主任。1982年，童東城26歲，已是發(fā)動(dòng)機(jī)廠缸蓋車間主任，并于同年年底被時(shí)任廠長(zhǎng)的馬躍相中，成為廠長(zhǎng)助理。

　　他有了更大的學(xué)習(xí)空間，甚至還主動(dòng)要求回到一線再提升自己，童東城坦言，對(duì)自己來(lái)說(shuō)這是非常重要的一個(gè)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)階段。

　　1990年，他被派往日本日產(chǎn)柴，再次迎來(lái)了另一個(gè)重要的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。在合資企業(yè)剛剛起步的時(shí)候，出去學(xué)習(xí)的人非常少，即使獲得這一名額，也是作為“勞務(wù)工”出去，也即一邊工作一邊學(xué)習(xí)，童東城的角色是曲軸技工，他認(rèn)為那是對(duì)自己收獲最大的半年。因?yàn)橄啾扔谠凇?21”的經(jīng)歷，他說(shuō)這更多是一種管理知識(shí)的突破，尤其是對(duì)方生產(chǎn)線上的管理細(xì)節(jié)。

　　在日產(chǎn)柴，他的工作與日本職員干的沒(méi)什么兩樣，甚至?xí)人麄兏傻酶?。這對(duì)童東城而言不是難事，因?yàn)樗芮趭^，但那時(shí)他思考的更多問(wèn)題則是：一個(gè)日本管理人員背后的20多名員工，如何實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)共同工作的協(xié)調(diào)性和系統(tǒng)性。

　　在那段時(shí)間，發(fā)生了兩件趣事。

　　在日產(chǎn)柴從事的曲軸工作，童東城太熟悉了，即使工作強(qiáng)度很大，他的工作效率也很高。日本工長(zhǎng)覺(jué)得他干得不錯(cuò)，問(wèn)是否能再增加些工作量，他想也沒(méi)想就答應(yīng)了，因?yàn)檫@種工作節(jié)奏他完全能夠適應(yīng)，但令他沒(méi)有想到的是，他的一名日本工友因此被辭退。

　　工作量增加自然會(huì)得到相應(yīng)的回報(bào)，這種回報(bào)并非是薪水層面。在工作時(shí)間之外，童東城每周都會(huì)有4個(gè)小時(shí)時(shí)間到整個(gè)工廠參觀學(xué)習(xí)，包括技術(shù)、研發(fā)、管理等各個(gè)不同的部門，有些甚至是并不對(duì)外公開(kāi)的核心機(jī)構(gòu)，工長(zhǎng)告訴他，在日產(chǎn)柴里，只有最優(yōu)秀的員工才會(huì)有這一特殊待遇。

　　第二件趣事就發(fā)生在參觀學(xué)習(xí)的過(guò)程中。當(dāng)看到日產(chǎn)柴的造型設(shè)計(jì)室，童東城著實(shí)吃了一驚。坐在計(jì)算機(jī)旁邊的設(shè)計(jì)人員，桌上基本都會(huì)有一個(gè)大煙缸，他們很疲勞，但同時(shí)也很隨意，而只要想法成熟，他們的靈感就會(huì)立馬在電腦中變?yōu)橐环N可能性。

　　“腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)是有本質(zhì)性的差別”，這就是童東城最大的感悟。所以當(dāng)自己回國(guó)負(fù)責(zé)技術(shù)層面工作的時(shí)候，他就特意告訴設(shè)計(jì)室的人員，別的部門都不能抽煙，你們?cè)O(shè)計(jì)人員可以在規(guī)定的區(qū)域抽煙，但不能影響別人，他甚至還允許年輕的設(shè)計(jì)員留長(zhǎng)發(fā)，“搞藝術(shù)的同志是可以追求個(gè)性的”，他笑著說(shuō)。

　　“在一個(gè)環(huán)境中，什么是最重要的，什么是相對(duì)次要的，如果把所有的事情都限制了，就不能讓大家碰撞出火花，而這個(gè)火花正是解決問(wèn)題的關(guān)鍵”，也正因?yàn)槿绱?，盡管現(xiàn)在已50多歲了，童東城依然喜歡和年輕的同志交流想法，在他看來(lái)，相比于硬性約束，適度的相互理解才是最重要的。

　　將所見(jiàn)所聞融入自己的思考，這就是童東城一直以來(lái)的態(tài)度，也足以支撐他在管理崗位上的厚積薄發(fā)。

　　童氏管理原則

　　作為東風(fēng)40年歷史的親歷者和目擊者，童東城一共經(jīng)歷了4任領(lǐng)導(dǎo)——黃正夏、陳清泰、馬躍和苗圩，他對(duì)東風(fēng)的發(fā)展，對(duì)社會(huì)、對(duì)事業(yè)、對(duì)人生的感悟，可謂到了一個(gè)相當(dāng)?shù)木辰缌恕?br />
　　與日產(chǎn)合資初期，他被外方認(rèn)為是在中方領(lǐng)導(dǎo)人中最難對(duì)付的強(qiáng)硬人物。合資走到今天，童東城不僅被外方、而且被東風(fēng)人普遍認(rèn)為是一位“合資之后改變最大”的領(lǐng)導(dǎo)人，這一切源于其有心的管理之術(shù)，一如在日產(chǎn)柴學(xué)習(xí)時(shí)候時(shí)時(shí)刻刻的思考。

　　“管理不過(guò)兩個(gè)因素，一是傾聽(tīng)大家的意見(jiàn)，一是堅(jiān)持自己的原則”，童東城告訴《汽車人》。

　　他所說(shuō)的“傾聽(tīng)”，范圍很廣，無(wú)論是團(tuán)隊(duì)成員、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、輿論媒體，還是供應(yīng)商、消費(fèi)者，所有的聲音都會(huì)為他的管理決策提供幫助。有時(shí)候，童東城甚至?xí)ｉT找一些不太愿意發(fā)表意見(jiàn)的人，大家吃飯喝茶，在輕松的氛圍中交流，各自表達(dá)觀點(diǎn)，對(duì)于每一個(gè)傳達(dá)來(lái)的建議，他都非?？粗?。

　　收集基層員工的意見(jiàn)，包括加班、待遇、工作情緒等，這對(duì)他來(lái)說(shuō)是常有之事?！坝袝r(shí)候這些意見(jiàn)其實(shí)是一些很難聽(tīng)的話，但得讓員工們說(shuō)，我們企業(yè)的文化絕對(duì)是透明的，然后再專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)去解決問(wèn)題。”

　　而在無(wú)法達(dá)成共識(shí)的情況下，這就需要用原則來(lái)進(jìn)行判斷了。他進(jìn)一步闡述：“如果是原則性的事情，我們應(yīng)該在堅(jiān)持原則的情況下繼續(xù)往下做。如果是非原則性的問(wèn)題，我們可以求同存異，沒(méi)什么著急的事先放到一邊，等到雙方都談明白就好了。但是原則性的問(wèn)題我們必須再耐心進(jìn)行下去。特別是我們和日產(chǎn)合作以后，在這方面我們表現(xiàn)得更為自信?！?br />
　　東風(fēng)文化的淵源鑄就了東風(fēng)人自信的性格。在童東城看來(lái)，東風(fēng)與日產(chǎn)的合資，就是兩個(gè)優(yōu)秀民族的文化結(jié)合在一起，大家的愿望一致，要實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的最大化，而這也是雙方意見(jiàn)出現(xiàn)分歧時(shí)候的惟一判斷原則。

　　“在這個(gè)最高利益之下，個(gè)人價(jià)值又怎么去實(shí)現(xiàn)？如果企業(yè)的載體崩潰了，根本就無(wú)從衡量。企業(yè)是一種文化，個(gè)人則是一種風(fēng)格”，這是童東城對(duì)中日雙方如何磨合這一問(wèn)題的回答，因?yàn)闆](méi)有誰(shuí)能保證日常的工作過(guò)程中不出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)，尤其是在合資初期，中日雙方要在思想上快速達(dá)成一致并不是一件容易的事情。

　　因?yàn)?，如果僅僅是在東風(fēng)內(nèi)部，大家在會(huì)議上將各自的意見(jiàn)公開(kāi)表達(dá)出來(lái)沒(méi)有問(wèn)題，但在合資企業(yè)的背景下，由于體制的不同以及文化的差異，有時(shí)候甚至?xí)驗(yàn)橐粋€(gè)發(fā)音的不同而造成理解上的誤差，這對(duì)于合資企業(yè)的發(fā)展非常不利。

　　也正是在這個(gè)時(shí)期開(kāi)始，曾經(jīng)激進(jìn)的童東城，學(xué)會(huì)了審時(shí)度勢(shì)、把握大局。

　　“在與外方溝通的時(shí)候，不僅要把握分寸，更要懂得尊重。千萬(wàn)不要在一個(gè)場(chǎng)合或者很短的一個(gè)時(shí)間內(nèi)，就想著要把事情說(shuō)透，否則本來(lái)很小的事情，可能會(huì)扯得臉紅脖子粗。中國(guó)人和中國(guó)人之間，一句話就能說(shuō)明白，但中國(guó)人和外國(guó)人之間，一句話談半個(gè)小時(shí)可能還不能談明白。”

　　他和我們分享起他與已經(jīng)離任的原東風(fēng)有限總裁中村克己共事的經(jīng)歷。那個(gè)時(shí)候，作為合資企業(yè)的中日最高負(fù)責(zé)人，童東城與中村克己有著非常多的溝通，并盡著協(xié)助總裁的職責(zé)。當(dāng)中村有何事情不能理解的時(shí)候，他能在最短的時(shí)間內(nèi)解釋清楚，包括所負(fù)責(zé)的人事工作，一旦和中村說(shuō)明白了，雙方都會(huì)積極配合，這樣，提案拿到大會(huì)上去討論就簡(jiǎn)單多了。當(dāng)然，如果對(duì)方出現(xiàn)否決意見(jiàn)，童東城首先就會(huì)想一想，為什么會(huì)這樣，再在遵循企業(yè)利益最大化的原則基礎(chǔ)上，尋找相互理解的機(jī)會(huì)。

　　“這個(gè)事情先別著急，你先到集團(tuán)去討論一下”，“最近集團(tuán)有沒(méi)有新的指示？”這是中村總裁經(jīng)常與童東城所說(shuō)的兩句話，充分能夠看出雙方之間的信任度。而東風(fēng)有限幾次重大的改革，包括采購(gòu)、人事等提案，都是通過(guò)這樣的開(kāi)誠(chéng)布公和相互信任，逐步推進(jìn)開(kāi)來(lái)，因?yàn)橹挥挟?dāng)合資企業(yè)利益最大化了，才能實(shí)現(xiàn)股東、員工和個(gè)人的利益最大化。即使在中村克己離任之后，童東城仍一如既往地堅(jiān)持著自己的管理哲學(xué)和溝通技巧。

　　“童總是一個(gè)很好溝通的人”，在合資公司內(nèi)部，無(wú)論中方還是外方，這早已經(jīng)是大家的共識(shí)。

　　后40年勇當(dāng)狼頭

　　在汽車圈，童東城對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展階段的闡述，有這樣4句經(jīng)典的解釋：“引狼入室、向狼學(xué)習(xí)、練就本事、與狼共舞”。

　　就其投身38年的商用車領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，童東城認(rèn)為中國(guó)商用車已經(jīng)進(jìn)入到第四個(gè)階段。 “在國(guó)際市場(chǎng)，比如俄羅斯、伊朗這些發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)的商用車品牌與國(guó)際品牌經(jīng)常碰撞，而碰撞的結(jié)果很明顯，只要我們進(jìn)入，歐美品牌基本都會(huì)退出。當(dāng)然，價(jià)格因素只是其中的一個(gè)方面，技術(shù)因素同樣具備，我們已經(jīng)度過(guò)了向狼學(xué)習(xí)的階段。”

　　在汽車圈，童東城還有一句經(jīng)典的言語(yǔ)：“農(nóng)民可以造出轎車，但造不出卡車，造卡車是研究生水平?！睍r(shí)至今日，曾經(jīng)是“小學(xué)水平”的中國(guó)商用車，在童東城的眼里，已經(jīng)走到了“接近大專水平，在局部地方已經(jīng)達(dá)到了大專水平”。

　　如果從產(chǎn)品技術(shù)與產(chǎn)品銷量來(lái)講，再配合以“東風(fēng)”這一具有40年厚重歷史的品牌，東風(fēng)商用車不僅是在國(guó)內(nèi)、就是在國(guó)際市場(chǎng)也是負(fù)有盛名。尤其是在金融危機(jī)的大背景下，當(dāng)全國(guó)商用車總量出現(xiàn)大幅下降的同時(shí)，東風(fēng)商用車中、重卡卻實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。但這并不是童東城惟一看重的地方，他如此發(fā)問(wèn)：“就整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)講，中國(guó)在2009年已經(jīng)成為全球第一的生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)，但我們是領(lǐng)頭的嗎？”

　　其實(shí)，早在2003年12月22日在2004東風(fēng)商用車商務(wù)大會(huì)上，童東城提出是要把東風(fēng)商用車打造成“中國(guó)第一，世界前三”，他一直沒(méi)有輕易說(shuō)出口的一句話就是——“勇當(dāng)狼頭”。

　　而他更是認(rèn)準(zhǔn)了搞真正意義的開(kāi)發(fā)。他說(shuō)：“簡(jiǎn)單的技術(shù)引進(jìn)，把別人東西拿來(lái)裝上用，就得聽(tīng)別人吆喝，交不完的費(fèi)用，更談不上收益。‘拿來(lái)’不是目的，二次開(kāi)發(fā)，變成自己的技術(shù)才是目的。”

　　2006年，以此背景出世的天龍重卡系列，實(shí)際上擔(dān)負(fù)著引導(dǎo)中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)改變單純加強(qiáng)、加重、承受超載的方向，這個(gè)改變不僅將改造東風(fēng)，還將改變整個(gè)行業(yè)的格局。2008年推出的東風(fēng)天錦，更是東風(fēng)商用車公司自主研發(fā)的全新中卡平臺(tái)，東風(fēng)天錦推出后逐漸形成口碑效應(yīng)，在專用車市場(chǎng)潛力巨大。

　　如今，當(dāng)各大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在紛紛拼比銷量的時(shí)候，童東城卻轉(zhuǎn)移了視線。因?yàn)檎缢谏厦嫠v，中國(guó)市場(chǎng)的銷量如今在國(guó)際市場(chǎng)上絕對(duì)是一枝獨(dú)秀，但為何卻無(wú)法在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中真正挺起腰板？中國(guó)商用車究竟要如何與國(guó)際接軌？

　　誰(shuí)都想全面打進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，但并非說(shuō)說(shuō)而已。“關(guān)鍵在于自身。你究竟有沒(méi)有這樣一個(gè)理念，進(jìn)而制定目標(biāo)，推進(jìn)措施，掌握進(jìn)度”，他如此表示，并強(qiáng)調(diào)面向國(guó)際市場(chǎng)，一定要從機(jī)遇型轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略性，從短期行為向長(zhǎng)期行為轉(zhuǎn)變，而東風(fēng)商用車已經(jīng)在國(guó)際化戰(zhàn)略上展開(kāi)了一系列的措施。

　　如果說(shuō)國(guó)際戰(zhàn)略的成效還需要較長(zhǎng)的一段時(shí)間去驗(yàn)證，那么，針對(duì)行業(yè)所指“東風(fēng)商用車在整車與零部件體系的配套方面有所欠缺”的疑問(wèn)，童東城有話要說(shuō)。

　　他并不否認(rèn)這的確是存在的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，現(xiàn)在也已經(jīng)就零部件業(yè)務(wù)的重組和體制改革做出了詳細(xì)規(guī)劃。但就現(xiàn)有的整體價(jià)值鏈來(lái)說(shuō)，童東城卻指出，并非如業(yè)界想的那樣，東風(fēng)商用車要弱于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！拔覀冏鳛樯鲜泄荆憧梢詮奈覀兊哪陥?bào)中看出結(jié)果。公司的收益是和我們的合作伙伴密切相關(guān)的，這就是潛價(jià)值?！?br />
　　他所說(shuō)的潛價(jià)值，換句話說(shuō)，就是一個(gè)市場(chǎng)化、國(guó)際化、資本化的公司所具備的成長(zhǎng)性，相比于現(xiàn)在大家所能看到的東西，“成長(zhǎng)性”無(wú)疑更為重要。而潛價(jià)值鏈的某一部分，相關(guān)合作伙伴的價(jià)值、股票的價(jià)值就可以體現(xiàn)出來(lái)。從這個(gè)層面來(lái)講，東風(fēng)商用車的價(jià)值鏈條是良性的，畢竟500萬(wàn)的保有量意味著500萬(wàn)人的客戶群，企業(yè)的價(jià)值同時(shí)又回饋到社會(huì)之中。而如今的調(diào)整，包括近日在“863戰(zhàn)略”中對(duì)零部件體系的改革，則是對(duì)原有價(jià)值鏈的進(jìn)一步提升。

　　“從2003年合資到現(xiàn)在，5年時(shí)間，東風(fēng)的成長(zhǎng)是業(yè)界所能看到的”，童東城自信滿滿。而合資的初衷，他坦言已經(jīng)達(dá)到了，“我們引狼入室、向狼學(xué)習(xí)、與狼共舞，下一步的計(jì)劃就是要成為狼頭?！?br />
　　而他現(xiàn)在所行之事，正是致力于塑造一個(gè)真正國(guó)際化的東風(fēng)，并帶動(dòng)一切利益相關(guān)者創(chuàng)造更大的價(jià)值。如其所言：“今天中國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)達(dá)到一個(gè)最高點(diǎn)，后續(xù)要從新能源、新技術(shù)、新材料等方面與世界同步，我們已經(jīng)站在了別人的肩膀上了，后40年，我們就是要成為狼頭?！?br />


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