主題：客貨量不斷攀升 深圳機(jī)場逐漸步出嚴(yán)冬

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：航空運(yùn)輸市場與一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)。一個(gè)地區(qū)是否已經(jīng)從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中走出來的一個(gè)重要“風(fēng)向標(biāo)”，就是航空運(yùn)輸市場是否已經(jīng)復(fù)蘇。

9月份飛機(jī)起降架次增長10.9%,旅客貨郵吞吐量分別增長13%以上。

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者近日從深圳機(jī)場集團(tuán)公司了解到，進(jìn)入下半年以來，深圳民航市場呈現(xiàn)火爆態(tài)勢。9月份，深圳機(jī)場三大指標(biāo)均出現(xiàn)增長：飛機(jī)起降1.67萬架次，同比增長10.9%；旅客吞吐量192.03萬人次，增長13.8%；貨郵6.27萬噸，增長15.9%。數(shù)據(jù)顯示，深圳航空運(yùn)輸市場正在走出低谷，全面復(fù)蘇。

客貨運(yùn)輸兩位數(shù)增長

統(tǒng)計(jì)顯示，深圳機(jī)場自7月貨郵吞吐量小幅反彈以來，8月、9月連續(xù)同比和環(huán)比均出現(xiàn)可喜增長，其中9月份出現(xiàn)了15.9%的較高增幅，這一指標(biāo)的復(fù)蘇尤其引人注目。

自去年下半年以來，由于歐美市場需求萎縮，珠三角制造業(yè)和出口受較大影響，香港機(jī)場、白云機(jī)場和深圳機(jī)場的貨郵吞吐量陸續(xù)負(fù)增長，到今年一季度才稍有緩解。好在內(nèi)需市場的積極推動(dòng)，深圳機(jī)場國內(nèi)航線貨量自2月份開始，呈現(xiàn)出單月環(huán)比遞增的趨勢。至7月，終于結(jié)束了連續(xù)13個(gè)月同比下滑的局面，單月完成貨郵吞吐量5.19萬噸，同比微增1%。8月份，同比增幅繼續(xù)擴(kuò)大到兩位數(shù)，到9月份則進(jìn)一步擴(kuò)大。業(yè)內(nèi)人士表示，可以認(rèn)為深圳航空貨郵運(yùn)輸已經(jīng)步出嚴(yán)冬，進(jìn)入到逐步恢復(fù)的階段。

客運(yùn)方面，深圳一直表現(xiàn)強(qiáng)勁。今年前9月，機(jī)場旅客吞吐量累計(jì)1791.94萬人次，增長13.4%。與同處珠三角的其他機(jī)場相比，這一增幅高出近一倍。深圳機(jī)場負(fù)責(zé)人表示，客流增長很重要的原因是異地城市候機(jī)樓的建立及“經(jīng)深飛”等項(xiàng)目的創(chuàng)新，啟動(dòng)了內(nèi)地旅客前往香港旅游公干的內(nèi)需。


多項(xiàng)措施拓展海內(nèi)外市場

國際金融危機(jī)發(fā)生后，航空運(yùn)輸業(yè)同樣受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，國內(nèi)及周邊一些貨運(yùn)較集中的機(jī)場貨量平均下降幅度達(dá)20%左右，各大機(jī)場業(yè)務(wù)指標(biāo)增速放緩。深圳機(jī)場由于地處外向依存度高的珠三角地區(qū)，加上擴(kuò)建工程進(jìn)入建設(shè)高峰及空域緊張等制約，民航運(yùn)輸一度面臨困境。為此，深圳機(jī)場采取了多項(xiàng)措施應(yīng)對國際金融危機(jī)。

機(jī)場與各航空公司積極合作，搶抓機(jī)遇。通過實(shí)施靈活優(yōu)惠的經(jīng)營政策，成功爭取了澳門航空復(fù)航和國航貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)的重新運(yùn)營，促成了國貨航貨機(jī)在上?！钲凇隳巍习莺骄€的運(yùn)營；大力支持深航等開通了10條國際區(qū)域性夜航航班，有效利用了夜間空域資源；全力支持與配合海航在深設(shè)立分公司；大陸與臺灣間開放民航貨運(yùn)，南航、深航等航企的臺灣航線腹艙載貨業(yè)務(wù)全面啟動(dòng)，機(jī)場全力做好服務(wù)保障，促進(jìn)各公司快速提升臺灣航線的貨運(yùn)量。此外，機(jī)場還積極深化深港兩大機(jī)場的業(yè)務(wù)合作，將逐步實(shí)現(xiàn)兩地貨物無縫中轉(zhuǎn)，提高貨物的通關(guān)時(shí)效。

為實(shí)現(xiàn)盡早復(fù)蘇，機(jī)場還積極爭取政府更大力度的政策扶持，在原有《深圳航空業(yè)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金管理暫行辦法》的基礎(chǔ)上，出臺《深圳市關(guān)于支持物流企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)的專項(xiàng)資金措施》，加大了對新開貨運(yùn)航線的獎(jiǎng)勵(lì)力度，鼓勵(lì)貨運(yùn)代理企業(yè)在深圳機(jī)場開展業(yè)務(wù)，又對深圳機(jī)場的異地城市候機(jī)樓和“經(jīng)深飛”項(xiàng)目予以補(bǔ)貼。這些政策對民航市場的崛起起到了重要作用。同時(shí)，深圳機(jī)場推出了鮮活貨物24小時(shí)通關(guān)保障措施，啟用了進(jìn)口貨物空中預(yù)報(bào)關(guān)、跨境貨物大通關(guān)系統(tǒng)等，使口岸關(guān)務(wù)功能不斷完善。通關(guān)時(shí)間延長至23時(shí)，通關(guān)流程實(shí)現(xiàn)一站式，“跨境快速通關(guān)”新檢驗(yàn)檢疫模式等，使現(xiàn)有資源得到了充分利用，貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率大幅提高，方便貨主和代理人。

抱團(tuán)取暖 共渡難關(guān)

國際金融危機(jī)不僅給機(jī)場造成了影響，還給航空公司和其他航運(yùn)企業(yè)帶來了影響。為了共度難關(guān)，幫助航空公司早日擺脫困境，深圳機(jī)場采取了“抱團(tuán)取暖，共度時(shí)艱”的策略，取消了針對航空公司的夜航費(fèi)，同時(shí)，深圳機(jī)場在起降費(fèi)、地面服務(wù)費(fèi)等多個(gè)方面給予價(jià)格優(yōu)惠，優(yōu)惠金額2008年達(dá)3380多萬，2009年預(yù)計(jì)將超過6000萬元。以此降低航空公司的運(yùn)營成本，隨后還出臺了一系列降低貨運(yùn)代理人成本的優(yōu)惠政策。對具備相關(guān)資質(zhì)的貨運(yùn)代理人全面開放打板業(yè)務(wù)，讓利于貨運(yùn)代理，所涉讓利管理費(fèi)用高達(dá)30%。去年，深圳昌毅航空服務(wù)有限公司進(jìn)駐深圳機(jī)場，成為第一家在深圳機(jī)場開展自行理貨打板業(yè)務(wù)的航空貨運(yùn)企業(yè)。

同時(shí)，機(jī)場大力支持和培育貨運(yùn)代理企業(yè)做大做強(qiáng)。深圳機(jī)場與發(fā)展迅速的順豐公司簽訂了合作協(xié)議，為滿足其業(yè)務(wù)發(fā)展對場地資源需求，將國際貨站一期場地租賃給順豐公司作全貨機(jī)出港操作專用場地使用，場地總面積20174平方米，大幅提升了順豐公司全貨機(jī)的地面操作保障能力和進(jìn)出港貨物的保障效率，為其業(yè)務(wù)的快速發(fā)展提供重要支持。日前順豐承租的全貨機(jī)航班每周達(dá)到了近40架次，而2009年上半年，其快件業(yè)務(wù)在金融危機(jī)中取得了超過30%的增長。此外，深圳機(jī)場還成功吸引了香港泛亞班拿、日通等國際著名貨運(yùn)代理人的入駐。

構(gòu)建完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，深圳機(jī)場客流的增長，很大一部分原因得益于異地城市候機(jī)樓的建立及“經(jīng)深飛”等項(xiàng)目創(chuàng)新。

兩年前，深圳機(jī)場在周邊開始建設(shè)候機(jī)樓，通過構(gòu)建完善的地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，吸引周邊居民到深圳機(jī)場乘機(jī)。截至目前，10月19日，深圳機(jī)場又在珠海拱北口岸、吉大汽車站建立了兩座候機(jī)樓，使其開通異地城市候機(jī)樓的總數(shù)達(dá)到19座，服務(wù)觸角深入到中山、東莞、惠州、澳門、香港、珠海等地，構(gòu)建起了完善的水路、陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。據(jù)統(tǒng)計(jì)1至9月，深圳機(jī)場城市候機(jī)樓累計(jì)實(shí)現(xiàn)異地值機(jī)13.9萬人，同比增長109%，城際快線運(yùn)輸人數(shù)115.3萬人，同比增長42%。估計(jì)，全年城市候機(jī)樓城際快線的運(yùn)輸量將會(huì)達(dá)到150萬—180萬人次。

此外，去年年底，深圳機(jī)場聯(lián)合航空公司，通過與地面運(yùn)輸企業(yè)合作，推出“經(jīng)深飛”項(xiàng)目，充分利用深圳機(jī)場毗鄰香港，海陸空交通發(fā)達(dá)的獨(dú)到優(yōu)勢，推廣優(yōu)惠便捷的“空空”“空地”聯(lián)程產(chǎn)品，發(fā)展中轉(zhuǎn)客源。“經(jīng)深飛”產(chǎn)品推出后深受旅客歡迎，以深航為例，其單月“經(jīng)深飛”旅客數(shù)量就超過了3萬人次。

2009年上半年，深圳機(jī)場還與深航及冠忠環(huán)島、中港通一起，針對內(nèi)地城市香港自由行的旅客，推出了國內(nèi)57個(gè)城市—深圳的機(jī)票和深圳—香港的車票聯(lián)合銷售的套票產(chǎn)品，強(qiáng)力推廣“經(jīng)深飛”品牌，為往來香港與內(nèi)地的旅客提供省錢、省時(shí)的便利服務(wù)。這一空陸聯(lián)運(yùn)的模式為兩地航空旅客提供了更多選擇和便利，使深圳機(jī)場的中轉(zhuǎn)功能得到進(jìn)一步發(fā)揮，完善和延伸了深圳機(jī)場在珠三角的服務(wù)經(jīng)營鏈條。“經(jīng)深飛”為香港送去滾滾客流的同時(shí)，也為深圳機(jī)場帶來蓬勃客流增長，業(yè)內(nèi)人士表示，憑借“經(jīng)深飛”品牌和一票通虛擬航班服務(wù)，預(yù)計(jì)每年為深港兩地帶來800萬的內(nèi)地消費(fèi)者。

與此同時(shí)，為了吸引客源，深圳機(jī)場啟用了新國際候機(jī)樓啟用，還對A、B號內(nèi)連廊等區(qū)域進(jìn)行了改造，進(jìn)一步優(yōu)化候機(jī)環(huán)境，增加了登機(jī)口數(shù)量。在機(jī)位方面，經(jīng)過連續(xù)兩年對南、北站坪進(jìn)行改造，深圳機(jī)場站坪擴(kuò)建總面積增加了33.5萬平方米，增加了27個(gè)停機(jī)位，使機(jī)場運(yùn)營保障能力得到了有效提升。

出入境旅客創(chuàng)出歷史新高

據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳機(jī)場1至9月份，出入境人員82.23萬人次，客量已接近去年全年的水平。比去年同期大幅增長24%，創(chuàng)出歷史新高。出入境飛機(jī)為9430余架次，與去年同期持平。全年出入境旅客有望突破100萬人次大關(guān)。

在國際金融危機(jī)和甲型H1N1流感肆虐的環(huán)境下，深圳機(jī)場出入境客流仍呈現(xiàn)較大幅度增長，自去年底，兩岸六家航空公司在深圳機(jī)場開通了常態(tài)包機(jī)，直通的便利極大地刺激了兩岸同胞相互來往的需求。今年8月31日，常態(tài)包機(jī)轉(zhuǎn)為定期航班后，深臺航班密度和數(shù)量不斷提升，使往來兩岸的旅客數(shù)量再度提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，深圳機(jī)場邊檢站已驗(yàn)放了21萬余名乘坐深臺航班的旅客，占到該口岸出入境客流的25%左右。同時(shí)，紅眼國際航班的大幅開通，其價(jià)格優(yōu)勢在一定程度上促進(jìn)了深圳機(jī)場口岸客流量的快速增長。今年，深圳機(jī)場相繼開通了深圳至曼谷、深圳至馬來西亞沙巴、吉隆坡、深圳至新加坡的紅眼國際客運(yùn)航班，雖然這些航班的進(jìn)出港時(shí)間均在深夜23點(diǎn)至次日清晨7點(diǎn)之間，但其優(yōu)惠的票價(jià)和轉(zhuǎn)機(jī)的便利，受到了出入境旅客的青睞，航班客座率平均達(dá)到70%左右。

由于，深圳機(jī)場出入境人員每年都以接近50%的增長率猛增，航班也多集中在中午和夜晚兩個(gè)時(shí)段，深圳機(jī)場邊檢站表示，近幾年來，該站克服警力不足等困難，“量身定做”了精細(xì)化服務(wù)舉措，采取機(jī)關(guān)支援一線、延長執(zhí)勤時(shí)間、調(diào)整勤務(wù)組織等措施全力保障口岸便捷、暢通。

基地航空公司年內(nèi)將增至七家

在民航客貨運(yùn)全面復(fù)蘇的時(shí)候，深圳機(jī)場還有利好不斷傳來。機(jī)場方面介紹，UPS亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的建設(shè)將于年底前完工，計(jì)劃明年1月啟用。該中心啟用后，可為深圳機(jī)場貨運(yùn)帶來較大幅度增長。此外，民營快遞順豐公司計(jì)劃年內(nèi)組建順豐航空公司，并在深圳投入其第一架全貨機(jī)。今年內(nèi)，深圳基地航空公司將因此增至7家，包括南航深圳、深航、翡翠航、東海航、海航深圳、順豐航和亞聯(lián)公務(wù)機(jī)公司。

深圳—臺灣航線自開通后便成為深圳機(jī)場的亮點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半該航線在深圳機(jī)場的日?？妥示?成以上。正因市場火暴，臺灣的華航和長榮航空分別改用了B747和A330大機(jī)型執(zhí)飛臺灣航線，而各航空公司都對這一航線寄予厚望并積極經(jīng)營將深圳列為其重點(diǎn)市場加以培育。而深圳航點(diǎn)深航、南航兩家公司每周增至7班，國貨航、中貨航和南航的貨運(yùn)定期航班每周則增至14班。自8月31日定期航班開通以來，通航首周迎接旅客5900余人次，日均客流量比上月同期增長了15%左右，創(chuàng)出歷史新高。記者了解到，目前，兩岸定期航班分別由深圳航空、南方航空、臺灣的中華航空、長榮航空、立榮航空、華信航空分別運(yùn)營，每天都有往返深臺兩地的航班。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前深圳機(jī)場已開通134條國際國內(nèi)客貨航線，其中國內(nèi)航線106條，國際航線28條，通達(dá)國內(nèi)70個(gè)城市及及美國、日本、西班牙、荷蘭、意大利、阿聯(lián)酋等國家的18個(gè)國家的27個(gè)國際城市。



業(yè)內(nèi)人士表示，隨著UPS的投入使用，深圳貨物分撥中心、保稅物流中心的建成投產(chǎn)，深圳機(jī)場T3航站樓和二跑道的啟用，深圳機(jī)場將會(huì)迎來一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。



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