主題：東風(fēng)汽車：我們不以銷量為考量

　　與哈飛汽車失之交臂的東風(fēng)汽車(600006 )集團(tuán)黯然傷神,因?yàn)槠溟L期霸占的中國車市“老三”的位置已被新長安汽車(000625 )集團(tuán)取代。

　　“我們不以銷量為考量,東風(fēng)的目標(biāo)是先做強(qiáng),我們更關(guān)注銷售收入、經(jīng)營效益,美國通用和福特的銷量一度也是全球領(lǐng)先的,現(xiàn)在不也面臨危機(jī)了嗎？”昨日,東風(fēng)汽車集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人接受早報記者采訪時表示,東風(fēng)暫沒有兼并重組的計(jì)劃。

　　長安汽車的業(yè)務(wù)中,微車占據(jù)了主導(dǎo)地位,而微型車一直以來價格較低,利潤率也較低。

　　招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為,中航汽車資產(chǎn)注入長安集團(tuán)并不會對后者旗下的上市公司業(yè)績有什么提升,更由于資產(chǎn)資質(zhì)欠佳,整合難度也較大,預(yù)料將增加長安汽車管理復(fù)雜性。

　　長安汽車集團(tuán)總裁徐留平昨日還表示,目前公司領(lǐng)導(dǎo)班子的任命還需等待新董事會開會決定,但是員工的隊(duì)伍會繼續(xù)保持穩(wěn)定。

　　“微車行業(yè)將形成上汽通用五菱和長安兩大巨頭競爭的局面。”民族證券分析師曹鶴認(rèn)為。

　　據(jù)悉,合并后除了產(chǎn)業(yè)基地布局更合理外,長安進(jìn)行擴(kuò)張的網(wǎng)絡(luò)成本也會因?yàn)楣w和昌河的加入而有所降低,另外,物流運(yùn)輸成本也會隨之下降,為競爭提供了條件。　



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